Погружной насос для скважин «ВОДОМЕТ» 55/35 разработан компанией ООО «ДЖИЛЕКС» для создания полноценных систем подачи воды в местах отсутствия централизованного водоснабжения.
Области применения
Погружной насос «ВОДОМЕТ» 55/35 подходит для использования в:
колодцах и скважинах диаметром более 110мм;
открытых водоемах и резервуарах;
системах автоматизированной подачи воды в частных домах;
оросительных системах на садовых участках.
Данные о модели «ВОДОМЕТ» 55/35
ВОДОМЕТ — серийное название;
55 — производительность, т.е. максимальный расход воды при свободном изливе (55 л/мин);
35 — максимальный напор водяного столба при закрытом водоразборном кране, выражается в метрах (35 м).
Преимущества модели:
Конструкция насоса позволяет перекачивать воду с размером частиц до 2 мм, в том числе с большим содержанием песка — до 2 кг на кубометр воды.
Насос защищен от всасывания грязи и песка съемным водозаборным фильтром, который также упрощает чистку в случае загрязнения.
Конструкция насоса предполагает защиту электродвигателя от перегрева: его охлаждает поток воды, проходящий между корпусами двигателя и насоса.
Эксплуатационные ограничения для всей серии насосов «ВОДОМЕТ»
Запрещается:
Подвешивать насос в источнике за электрокабель.
Погружать насос на глубину более 30 м под зеркало воды, устанавливать на дне или менее чем на 1 м от дна источника.
Перекачивать воду, температура которой ниже +1°С и выше +35°С.
Перекачивать воду с содержанием песка более 2кг/м3.
Не рекомендуется:
Использовать при расходе менее 3 л/мин.
Заужать внутренний диаметр напорной магистрали до величины менее 25 мм.
Рекомендуется:
Устанавливать стабилизатор напряжения при нестабильном напряжении в сети.
Циркуляционный промышленный односкоростной насос с фланцевыми присоединениями и питанием от сети 220 В.
Обладает высокой коррозийной стойкостью за счет катафорезного покрытия рабочей камеры и низким энергопотреблением за счет 100% медной обмотки двигателя.
За счет керамического вала насос не закисает после периода простоя.
Ответные фланцы в комплекте.
Монтажная длина 250 мм.
Вал, изготовленный из химически инертной керамики предотвращает закисание после длительного простоя.
Температура перекачиваемой среды при длительной эксплуатации: 2-110?С.
Максимальная концентрация гликоля в теплоносителе: не более 50%.
Материал корпуса: чугун/алюминий.
Материал крыльчатки: стеклоармированный полипропилен.
Материал обмотки: 100% медь.
Запатентованная форма корпуса, обеспечивающая улучшенное охлаждение двигателя.
Класс изоляции обмоток двигателя: F (выдержит перегрев до +180?С).
Макс. рабочее давление: 10 бар.
Гарантия: 3 года.
Циркуляционный промышленный односкоростной насос с фланцевыми присоединениями и питанием от сети 220 В.
Обладает высокой коррозийной стойкостью за счет катафорезного покрытия рабочей камеры и низким энергопотреблением за счет 100% медной обмотки двигателя.
За счет керамического вала насос не закисает после периода простоя.
Ответные фланцы в комплекте.
Монтажная длина 250 мм.
Вал, изготовленный из химически инертной керамики предотвращает закисание после длительного простоя.
Температура перекачиваемой среды при длительной эксплуатации: 2-110?С.
Максимальная концентрация гликоля в теплоносителе: не более 50%.
Материал корпуса: чугун/алюминий.
Материал крыльчатки: стеклоармированный полипропилен.
Материал обмотки: 100% медь.
Запатентованная форма корпуса, обеспечивающая улучшенное охлаждение двигателя.
Класс изоляции обмоток двигателя: F (выдержит перегрев до +180?С).
Макс. рабочее давление: 10 бар.
Гарантия: 3 года.
Циркуляционный промышленный односкоростной насос с фланцевыми присоединениями и питанием от 3-х фазной сети 380 В.
Обладает высокой коррозийной стойкостью за счет катафорезного покрытия рабочей камеры и низким энергопотреблением за счет 100% медной обмотки двигателя.
За счет керамического вала насос не закисает после периода простоя.
Ответные фланцы в комплекте.
Монтажная длина 250 мм.
Вал, изготовленный из химически инертной керамики предотвращает закисание после длительного простоя.
Температура перекачиваемой среды при длительной эксплуатации: 2-110?С.
Максимальная концентрация гликоля в теплоносителе: не более 50%.
Материал корпуса: чугун/алюминий.
Материал крыльчатки: стеклоармированный полипропилен.
Материал обмотки: 100% медь.
Запатентованная форма корпуса, обеспечивающая улучшенное охлаждение двигателя.
Класс изоляции обмоток двигателя: F (выдержит перегрев до +180?С).
Макс. рабочее давление: 10 бар.
Гарантия: 3 года.
Циркуляционный промышленный односкоростной насос с фланцевыми присоединениями и питанием от сети 220 В.
Обладает высокой коррозийной стойкостью за счет катафорезного покрытия рабочей камеры и низким энергопотреблением за счет 100% медной обмотки двигателя.
За счет керамического вала насос не закисает после периода простоя.
Циркуляционный промышленный односкоростной насос с фланцевыми присоединениями и питанием от сети 220 В.
Обладает высокой коррозийной стойкостью за счет катафорезного покрытия рабочей камеры и низким энергопотреблением за счет 100% медной обмотки двигателя.
За счет керамического вала насос не закисает после периода простоя.
Ответные фланцы в комплекте.
Монтажная длина 250 мм.
Вал, изготовленный из химически инертной керамики предотвращает закисание после длительного простоя.
Температура перекачиваемой среды при длительной эксплуатации: 2-110?С.
Максимальная концентрация гликоля в теплоносителе: не более 50%.
Материал корпуса: чугун/алюминий.
Материал крыльчатки: стеклоармированный полипропилен.
Материал обмотки: 100% медь.
Запатентованная форма корпуса, обеспечивающая улучшенное охлаждение двигателя.
Класс изоляции обмоток двигателя: F (выдержит перегрев до +180?С).
Макс. рабочее давление: 10 бар.
Гарантия: 3 года.
Циркуляционный промышленный односкоростной насос с фланцевыми присоединениями и питанием от сети 220 В.
Обладает высокой коррозийной стойкостью за счет катафорезного покрытия рабочей камеры и низким энергопотреблением за счет 100% медной обмотки двигателя.
За счет керамического вала насос не закисает после периода простоя.
Ответные фланцы в комплекте.
Монтажная длина 250 мм.
Вал, изготовленный из химически инертной керамики предотвращает закисание после длительного простоя.
Температура перекачиваемой среды при длительной эксплуатации: 2-110?С.
Максимальная концентрация гликоля в теплоносителе: не более 50%.
Материал корпуса: чугун/алюминий.
Материал крыльчатки: стеклоармированный полипропилен.
Материал обмотки: 100% медь.
Запатентованная форма корпуса, обеспечивающая улучшенное охлаждение двигателя.
Класс изоляции обмоток двигателя: F (выдержит перегрев до +180?С).
Макс. рабочее давление: 10 бар.
Гарантия: 3 года.
 (41).png "Ruppel | Руппель - сервис по продаже и покупке строительных товаров")
